विंटेज पेशेवरों और विपक्षों में निवेश करना

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क्लासिक मांसपेशी कारों को पुनर्जीवित करने के पेशेवरों और विपक्ष

जब इस बिजली संयंत्र को मरम्मत की आवश्यकता होती है, तो कई क्लासिक कार मालिक मूल इंजन खींचने और इसे आधुनिक के साथ बदलने की परीक्षा में हैं। यह किसी भी कार मालिक के लिए एक कठिन निर्णय है। यहां हम क्लासिक मांसपेशियों की कार को पुनर्स्थापित करने के पेशेवरों और विपक्षों पर चर्चा करेंगे।

एक क्लासिक ट्रांस एम में आधुनिक शक्ति

यहां चित्रित क्लासिक 1 9 7 9 पोंटियाक ट्रांस एम है।

हुड बंद होने के साथ कोई भी नहीं जानता कि एक एलएस 3 ने इंजन डिब्बे के अंदर अपना घर बना दिया है। मालिक ने एक सुंदर स्टेनलेस स्टील ब्रैकेट बनाया जो मूल शेकर हुड स्कूप को सही स्थिति में रखता है।

जब इंजन चल रहा है तो मूल वी -8 की तरह ही यह थोड़ा अच्छा हिलाता है। हालांकि, यह एलएस रूपांतरण एक बार सक्षम मांसपेशी कार को एक पूर्ण जानवर में बदल देता है। हालांकि मैं खुद को एक शुद्धवादी मानता विंटेज पेशेवरों और विपक्षों में निवेश करना हूं और कारखाने की मूल स्थिति में एक ऑटोमोबाइल की सराहना करता हूं, लेकिन मुझे इस टीए में एक सवारी का आनंद मिलता है।

6.2 एल शेवरलेट क्रेट इंजन न केवल 430 एचपी का उत्पादन करता है, बल्कि यह इस पुराने Pontiac के लिए आधुनिक विश्वसनीयता भी लाता है। ईंधन अर्थव्यवस्था विभाग में 10 मील प्रति गैलन सुधार का उल्लेख करने की एक और बात है। फैक्ट्री ने 400 क्यूबिक इंच वी -8 स्थापित किया जो शहर की ड्राइविंग स्थिति में 8 एमजीजी नीचे खींच लिया गया।

एक आधुनिक इंजन के पेशेवर

स्पष्ट रूप से इस दशक में निर्मित इंजन स्थापित करने के लाभ असंख्य हैं।

यहां हम केवल कुछ फायदों की समीक्षा करेंगे। समीकरण के इग्निशन पक्ष पर, हम पुराने फैशन वितरक से छुटकारा पा सकते हैं। इसका मतलब है कि इससे निपटने के लिए कोई और टोपी और रोटर या अंक और कंडेनसर नहीं हैं।

इसके बजाए अब हमारे पास डीआईएस (डायरेक्ट इग्निशन सिस्टम) द्वारा नियंत्रित व्यक्तिगत कॉइल पैक हैं। न केवल डीआईएस प्रणाली वस्तुतः रखरखाव मुक्त है, बल्कि यह एक गर्म स्पार्क भी प्रदान करता है जो पूर्ण दहन का समर्थन करता है।

आधुनिकीकृत इग्निशन सिस्टम भी हमें प्लैटिनम स्पार्क प्लग का उपयोग करने विंटेज पेशेवरों और विपक्षों में निवेश करना की अनुमति देता है। यह स्पार्क प्लग रखरखाव अनुसूची को तीन साल या 30,000 मील से 10 साल या 100,000 मील तक ले जाता है।

ईंधन प्रणाली के पक्ष में, हम यांत्रिक शैली ईंधन पंप को खत्म करते हैं जो ईंधन के दबाव का एक दुखी 6 पीएसआई डालता है। इसके अलावा, यह अपग्रेड हमारी क्लासिक कार से सभी कार्बोरेटर समस्याओं को हटा देता है। आधुनिक शैली इलेक्ट्रिक पंप ईंधन रेल को 60 पीएसआई तक दबा देती है। रेल के अंत में अब हमारे पास आधुनिक शैली ईंधन इंजेक्टर होंगे।

और इग्निशन सिस्टम की तरह ही हम आधुनिक तकनीक के लाभ उठाते हैं। व्यक्तिगत इंजेक्टरों का उपयोग करने वाले उच्च ईंधन दबाव ईंधन शुल्क के बढ़ते नियंत्रण और बेहतर परमाणुकरण प्रदान करते हैं। बदले में हम एक ही समय में बिजली उत्पादन, कम पूंछ उत्सर्जन विंटेज पेशेवरों और विपक्षों में निवेश करना उत्सर्जन और ईंधन अर्थव्यवस्था में वृद्धि प्राप्त करते हैं।

नए स्टाइल इंजन स्थापित करने के विपक्ष

मुझे लगता है कि मूल पावरट्रेन को यंकिंग करने और इसे आधुनिक संस्करण के साथ बदलने के साथ सबसे चमकदार समस्या यह है कि हम ऑटोमोबाइल से सभी मापनीय मूल्य को हटा देते हैं। मौलिकता बनाए रखने पर कारखाने की स्थिति में एक क्लासिक मांसपेशियों की कार एक महान निवेश हो सकती है।

चूंकि इन वाहनों पर समय मार्च बढ़ता जा रहा है और मूल्य बढ़ता जा रहा है।

इसके साथ ही, एक नया स्टाइल इंजन स्थापित करने से कार बेकार नहीं होती है। यह बस व्यक्तिगत कार के मूल्य के मानक माप को हटा देता है।

इसके बजाए कार किसी के भुगतान के इच्छुक होने के लायक हो जाती है। एक अच्छी तरह से किए गए रूपांतरण पर यह अभी भी पर्याप्त राशि के बराबर हो सकता है। यदि आप इस अपग्रेड पर ट्रिगर खींचने का निर्णय लेते हैं तो आपको उत्तरजीवी या संरक्षण वर्ग कार शो में प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपना निमंत्रण भी पड़ेगा।

पुरानी कारों में आधुनिक इंजन स्थापित करने में समस्याएं

पुरानी कार में एक आधुनिक इंजन स्थापित करना समस्याओं के अपने हिस्से के साथ आता है। कई मामलों में भारी संशोधन की आवश्यकता है। एक उदाहरण के रूप में ऊपर दिखाए गए 1 9 7 9 ट्रांस एम का उपयोग करके, पोंटियाक इंजन डिब्बे शेवरलेट क्रेट मोटर को स्वीकार करने में रूचि नहीं रखता था।

न केवल मोटर जगह गलत जगह पर थी, लेकिन तेल पैन भी गलत आकार था।

सौभाग्य से यह एक लोकप्रिय रूपांतरण है। वास्तव में, जनरल मोटर्स एफ बॉडी कारों की सभी पीढ़ियों के लिए एक एलएस रूपांतरण किट उपलब्ध है। इसमें 1 9 7 9 ट्रांस एम और शेवरलेट कैमरो शामिल हैं।

एक प्रतिस्थापन तेल पैन और सरे-फिट क्रॉस सदस्य प्रणाली के मालिक को $ 1000 से कम लागत है। किट एक सीधा ऑपरेशन में एक बेहद जटिल रूपांतरण बदल गया। हालांकि, अगर आप किसी ऐसे ऑटोमोबाइल पर इस अपग्रेड का प्रयास करते हैं जो लोकप्रिय नहीं है तो आपको अपने आप को कई विरासत में समस्याएं आ सकती हैं।

रेड लाइट जंप में इंदौर, शराब पीकर गाड़ी चलाने में ग्वालियर वाले टॉप पर

ग्वालियर। केंद्रीय मोटरयान नियम में तेज गति, रेड लाइट जंप, मोबाइल पर बात करना और शराब पीकर गाड़ी चलाना अपराध हैं, लेकिन लोग जागरूक नहीं हो रहे हैं। प्रदेश की बात करें तो रेड लाइट जंप करने में इंदौर और मोबाइल पर बात व शराब पीकर गाड़ी चलाने में ग्वालियरवासी टॉप पर हैं। परिवहन विभाग ने यातायात पुलिस की अनुशंसा पर 1 जुलाई से सितंबर 2022 तक की अवधि में प्रदेशभर के 7641 (4678 दो पहिया और 2963 चार पहिया) लोगों के ड्राइविंग लाइसेंस (डीएल) तीन महीने के लिए निलंबित किए हैं। इनमें सबसे अधिक इंदौर में 718 और ग्वालियर में 216 (दो पहिया व चार पहिया) हैं। सबसे अधिक रेड लाइट जंप करने पर 3359 दो पहिया, 1909 चार पहिया के डीएल सस्पेंड किए हैं। विभाग द्वारा इसकी सूचना वाहन चालकों को मैसेज के जरिए दी जाती है।

इन जिलों के लोगों पर हुई नाममात्र की कार्रवाई

आगर-मालवा, अलीराजपुर, अनूपपुर, अशोकनगर, नरसिंहपुर, विंटेज पेशेवरों और विपक्षों में निवेश करना नीमच, पन्ना, मंदसौर, दमोह, दतिया, डिंडोरी, झाबुआ, कटनी, खंडवा आदि जिलों के लोग रेड लाइट, मोबाइल पर बात और शराब पीकर गाड़ी चलाने के मामले में यातायात नियमों का पालन करते हैं। वास्तविकता यह है कि यातायात पुलिस द्वारा इन जिलों में चालानी कार्रवाई नहीं या नाम मात्र की है।

केंद्रीय मोटरयान नियमों का पालन नहीं करने पर प्रदेशभर के 7641 लोगों के ड्राइविंग लाइसेंस 3 महीने के लिए सस्पेंड किए गए हैं। - अरविंद सक्सेना, अपर परिवहन आयुक्त, म.प्र.

तेज गति और रेड लाइट जंप पर
शहर दो पहिया चार पहिया
इंदौर 413 216
ग्वालियर 75 38
भोपाल 35 55
जबलपुर 16 05

शराब पीकर गाड़ी चलाने पर
शहर दो पहिया चार पहिया
ग्वालियर 25 06
भोपाल 10 13
इंदौर 07 14
जबलपुर 01 01

विंटेज पेशेवरों और विपक्षों में निवेश करना

आपका स्वागत हैसफेद चिकोरी मूवी नेटवर्क，नवीनतम अद्यतन： लकड़ी यात्रा अछूता कॉफी कप ढक्कन के साथ स्टेनलेस स्टील बांस मग शांत कॉफी मग

घोषणा: यदि आप त्रुटियों का सामना करते हैं या एक्सेस नहीं कर सकते हैं, तो प्रोग्राम को अपग्रेड करना, कृपया प्रतीक्षा करें！

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